Hvordan man kan udvikle indhold rige Teleseminars

Her er deal. Du er interesseret i at prøve din hånd på teleseminars. Du har hørt overfloden af positive udtalelser, der demonstrerer de uendelige finansielle muligheder for teleseminars. Teknologi og business proces bag teleseminars lyder som en kamp for dig, men du har en anstødssten. Du ikke er sikker på, hvordan du opretter indhold rige teleseminars, som vil imponere din teleseminar deltagere.

Lad os se på oprettelsen af teleseminar indhold gennem de fem “W’s” du har lært i Latinskolen, som omfatter: hvem, hvad, hvornår, hvor og hvorfor. Vi vil skifte op for at producere en indhold udviklingsplan, som vil være fundament til din første indhold rige teleseminar.

Indhold udviklingsplan:

1. hvad: “Hvad” henviser til indholdet du vil diskutere og undervise i din teleseminar. En klog business person forstår, at din teleseminar emner skal opfylde kravene til dine kunder. Du skal finde ud af, hvad et flertal af befolkningen er nysgerrig.

2. hvor: Hvordan kan du finde ud af disse oplysninger? Boot din computer og hoppe på internettet. Internettet er blevet forskning værktøjet af valg for en stor del af befolkningen. Du skal finde ud af, “hvad” disse internetsurfere er forsker på nettet.

Udarbejde en liste over nøgleord, som du tror, en typisk internetbruger vil skrive i sådanne søgemaskiner som Google og Yahoo. Der er hjemmesider dedikeret til at levere statistikker på populariteten af søgeord. For eksempel kan hjemmeside du skrive i et søgeord såsom “computer”, og se hvor mange gange nøgleordet var søgte eller placeret i den sidste måned. Dette er en effektiv måde at bestemme varme emner af interesse.

3. WHO: Lad os sige du har undersøgt populariteten af søgeord og har konkluderet, at en populær søgeordssætning “hjem baseret virksomhed”. Men du ikke er velbevandret i hjemmet baserede virksomheder. Hvordan vil de skabe indhold om et hjem baseret virksomhed? Svaret er at konsultere hjem baseret virksomhed eksperter.

Der er en byge af hjem baseret virksomhed hjemmesider på internettet. Opsøge mindst 12 kvalificerede, velrenommerede hjem baseret virksomhed eksperter. Kalde disse eksperter direkte og forklare det partnerskab, du kunne oprette for en teleseminar.

Ofte gange disse eksperter vil have deres egen klient e-mail-lister. Hverve disse klienter til at deltage i teleseminar. Tillad teleseminar deltagere til Spørg eksperten flere spørgsmål. Skønheden i klient e-mail-lister er, at disse udsigter allerede er interesseret i home baseret business information.

4. Hvornår: Send en e-mail til din nye klient lister, efter du har indgået et samarbejde med hjem baseret virksomhed eksperter. E-mail bør spørge deltagerne til at besvare følgende to spørgsmål:

“Hvad er vigtigst for dig om et”hjem baseret virksomhed”?”

“Hvad er din enkelt største problem med en”hjem baseret virksomhed”?”

Anmeld e-mail svar og vælg 7-12 af de hyppigst stillede spørgsmål til at fokusere på under teleseminar.

5. hvorfor: Giver en indhold rige teleseminar er afgørende for dit omdømme, kundetilfredshed og fremtidige projekter. Investere tid i at skabe de bedste teleseminar, du overhovedet kan.

er alle reservedele bil det samme?

Det er indlysende, at hvert andet mærke og model af køretøjet har forskellige dele, der kræves. Hvert andet køretøj har varierende egenskaber, unikke performance komponenter og pakkede karakteristika behandles, hvad angår reservedele, eller brugerdefinerede og/eller høj præstation tilbud fra After-Market dele industrier. Det er sjældent at finde en linje af køretøjer, der anvender metoden cookie cutter for producenter af originalt udstyr (OEM) dele, det vil sige, en one-del-fits-all type tilgang. Dette var, hvordan bilindustrien startede, men det har ikke været set i næsten et århundrede. Variationer er ikke bare almindelig for dele, men for hele systemer.

I dagens marked kan en sag gøres til en bevægelse i retning af standardisering af Autodele over hele linjen. Mange nye emner er udviklet fra jorden op, og det er dyrt at gøre. Hver ny del kræver en endeløs liste af forskning og udvikling, markedsundersøgelser, ingeniørarbejde, afprøvning, integration, Køb, oplagring, reklame, støtte, fremstilling, distribution, regnskabs- og meget mere. Dette bliver en kæmpe økonomiske hjul i næsten alle brancher, og siver ned mulighed for mange mindre virksomheder. For nylig har der været en masse snak om behovet for at reducere omkostninger og levere kvalitet i samme åndedrag. Dette opnås næsten sikkert, men den eneste måde det kan være er gennem standardisering.

Dette er ikke at sige; reducere kvaliteten, men det er at sige; reducere omkostningerne ved at producere kvalitet. Virkeligheden i dag ‘s automotive og efter-markedet dele industrier, er temmelig klart, som de fleste ser det; pris kontra kvalitet. Det er ikke altid tilfældet for alt forbrugeren har til at træffe en beslutning om, men det er sandt, for de fleste. ægte eftermarkedet produkter er virkelig kopier af originalerne. Problemet er dog, de ikke er som de originale dele. De kan ligne sande producentens Autodele, især i de indlysende steder hvor eftermarkedet fabrikanten ved forbrugeren vil se. Automotive reservedele, hvorvidt OEM eller budget prissat knockoffs, hvor kvalitet og ydeevne er bekymret, du stort set få hvad du betaler for.

Skræddersyet og høj ydeevne dele har ry for at levere, hvad de siger, de vil, til en pris. Dette skaber endnu større forvirring for forbrugerne. De ser for det meste højere priser (ikke alle) med høj ydeevne og brugerdefinerede køretøjsdele, og spørge sig selv: er dette langt, ud over hvad jeg virkelig har brug for? Forbrugeren kan så overbevise sig selv, normalt ved hjælp af en sælger, at budgettet knockoff del er god nok, eller disse er alle virkelig den samme del, de vil gøre det samme job, de er af samme kvalitet. Så forbrugeren kan ende med en eftermarkedet en del på sin bil, der mere skade relaterede køretøjssystemer, eller simpelthen ikke udføre eller har meget begrænset holdbarhed. Der er beviser for, at moderne køretøjer dele producenter og for sags skyld, køretøjsfabrikanter, sig vil fortsætte tendensen mod Standardiser, reducere og genbruge fremover.

Mange interne komponenter af Toyota gjort automatiske transmissioner er genbrugt i nye køretøjer. Daimler-Chrysler er blevet bemærket for sent for genbrug eksisterende udstyr i nye og opdaterede processer. GM og Ford har også vist vilje til at starte en fremførsel af standardisering program, hvor meget af komponenterne vil være identiske. Ideen er at “ingeniør” omkring eksisterende bevist komponenter.

Variation i sidste ende vil svinde ind og i sidste ende omkostningen ved at producere kvalitet vil så godt. En god antallet af interne komponenter har været udsat for en standardisering af modemer platform. Nogle komponenter, som forbrugeren kan faktisk se og røre er blevet standardiseret samt i de seneste sene model design.

Hvad har alt dette fik at gøre med reservedele til din 1978 Buick? Intet overhovedet. Men hvad det har at gøre med en fremtid hvor automotive dele vil være af høj kvalitet, og vil være billig. Du kan ikke finde After-Market dele til din 2006 Infiniti. Der er en grund til. Der er ikke noget marked for det.

Du kan kun få dele til det hos forhandleren lige nu. Køretøjer under garantien vil ikke har brug for reservedele, indtil denne garanti er overstået.

En dag, i en ikke alt for fjern fremtid, vil man kunne købe brugerdefinerede og høj ydeevne kvalitet på eftermarkedet prissætning. Dag, men er ikke i dag. Du skal være bekymret med value-added bildele i den forstand at kvaliteten, i almindelighed, og kvalitet og dokumenteret performance navn mærker kommer med en i første omgang højere pris end andre. At indse, at de “andre” vil ende med at koste dig mere i det lange løb i uoprettelige skader på dit køretøj og fred i sindet, være opmærksomme på deres beslutninger om kvalitet, og hvad dens sande værdi er.

2006 Kia Rio: brug og kaste?

Kia køretøjer har formået at gøre betydelige fremskridt i kvalitet og holdbarhed siden at blive introduceret til det amerikanske marked i 1994. Stærkt det kritiseret af kritikere som producerer billigt bygget og billigt prissat modeller, udfører nogle Kia modeller nu på gennemsnit eller lidt derover. Kia Rio er ikke en af disse biler, dog. Kun den udvidede garanti gør Rio værd et kig ellers lidt dyrere er biler fra Toyota at foretrække.

Med en base MSRP af blot $10,735, er Kia Rio udråbt som “stadig den mest overkommelige 4-dørs sedan i Amerika.” Bestemt, når det kommer til prisen, Rio er en vinder. Tilføj i standard funktioner som dual remote spejle, driver lændestøtte sæder og udvidet garanti, og bilen er en værdi leder. Selvfølgelig, air conditioning vil koste dig ekstra og forventer ikke at finde nogen form for radio i bilen enten medmindre du betale ekstra for det. Husk, at vægten lægges på værdi, ikke udstyr.

Kia er drevet af en 1.6L DOHC 16 valve I4 motor parret med en fem-hastighed manuel transmission. Fem passager sedan producerer en anemic 104hp; en fire hastighed automatisk transmission er valgfri.

Forskellige opgradere pakker tillade forbrugerne at vælge yderligere indstillinger for “komfort og bekvemmelighed” samt sikkerhedsfunktioner herunder fire hjulet blokeringsfri bremser. En næsten mener, at en kunde vil gøre det bedre købe den grundlæggende model og derefter købe Kia tilbehør gennem en dele grossist at maksimere bilens værdi.

Den bedste del af Rio– eller enhver Kia bil for sags skyld–er den udvidede garanti, en af bedste i branchen. Uden det, ville Rio være virkelig forgettable. Kia ‘s garanti dækker følgende:

Begrænset drivaggregatets: 10 år eller 100.000 miles

Begrænset Basic: 5 år eller 60.000 miles

Begrænset anti-perforering: 5 år eller 100.000 miles

Vejhjælp: 5 år / ubegrænset miles

Kia Rio tjener formålet at levere billige, grundlæggende transport. Hvis du kører en masse og har brug for en økonomisk bil, så er Rio værd et kig. Tror bare ikke at bilen stiger til niveauet af en Toyota, ellers vil du blive dybt skuffet. Du kan få fem eller seks gode år ud af bilen, før dens værdi falder til det punkt, hvor det bare skal kasseres.